浙江橋梁板預制生產企業是浙江省橋梁建設中橋梁結構的主要供貨企業。在橋梁修建方面，我國的技術是全球前列的。我國的高鐵在很多城市，就是通過高鐵橋梁拼接形成的。橋梁板預制的歷史，已經有好幾百年的歷史了。

　　上世紀六十年代，歐洲是首個提出節段預制混凝體箱梁的，上個世紀七十年代，這個方法傳到北美，后來這個技術得到推廣，成為中等跨徑箱梁的一種基本施工方式。而國內的很多橋梁也是使用這個方法建設的。由于是工廠預制，它不需要搭設支架，節省了支架搭設拆除的工序，而且預應力在工廠已經張拉完畢，節省了張拉的工藝和時間，對現場的影響小，在城市高架尤其適合，交通的影響不大，可以較快時間內開放交通。

　　上世紀八十年代，觀塘快速路項目被首次引進香港，九十年代，香港的大部分橋梁都是采用節段拼裝施工技術的，結構日趨復雜。而在國內，運用橋梁板預制技術時間比較早，但是能夠在技術上有新的突破實在21世紀，21世紀隨著國內道路基礎建設的需要，開始大面積的推廣使用橋梁板預制技術，并且取得了一定的成就，橋梁板預制技術是橋梁建設中的關鍵一步。

　　橋梁板預制技術的成熟奠定了我國橋梁建設在世界橋梁建設中的地位。